Kennismaking met onze nieuwe COO

Folkert, als de nieuwe COO (Operationeel Directeur) binnen Schenk ben je eindverantwoordelijk voor een uitstekende en goed werkende operatie. Wat betekent dat in de praktijk?

Ha ha ha, dat is een goede vraag, wat doe jij dan in die rol?

Voor mij is dat hoe je onze business vertaalt naar de truck en de werkvloer. Hoe rijden we veilig en zorgen we dat iedereen heel en zonder schade weer thuis komt? Hoe zorgen we dat trucks niet stil staan? En chauffeurs met een goed rooster kunnen werken en genoeg afwisseling hebben? Hoe komen we onze afspraken na en zorgen voor tevreden klanten? Hoe blijven we een sterk merk? Hoe hebben we veel aantrekkingskracht op de markt voor chauffeurs, planners en monteurs?

En dat is niet zo gemakkelijk, de echte wereld is lastig. We hebben te maken met veel tekorten. De economie gaat op dit moment iets minder. Klanten willen altijd geleverd worden, ook in vakantietijd.

Hoe organiseren we onszelf, hoe lossen we problemen op. Hoe dringen we door tot de kern van wat we doen. En dat steeds opnieuw. Want alles verandert om ons heen en ook Schenk ontwikkelt zich.

Kun je iets meer vertellen over je achtergrond en hoe je jouw ervaring inzet in je rol binnen Schenk?

De afgelopen 19 jaar heb ik in de Chemie (Univar, Hexion) gewerkt. Daarvoor 5 jaar in consultancy (IG&H). En ik ben gestart met babyvoeding (Nutricia). De afgelopen 4 jaar was ik eindverantwoordelijk voor de hele operatie van Univar Solutions EMEA (1.8 miljard omzet, ca. 2000 mensen). Transport, chemische sites, magazijnen en voorraden, transport planning, supply chain en HSE. Het werk was heel internationaal, met vestigingen in alle Europese landen tot en met Turkije en Dubai. Transport was meestal ingekocht, maar we hadden ook een eigen vloot met trucks en chauffeurs. 

Ik werkte, net als hier, met veel mensen; plant operators, chauffeurs, onderhoudstechnici, planners, data analisten, veiligheidsspecialisten, team leaders en managers. 

Ook zat ik in het EMEA bestuur, waardoor ik de brede blik op het bedrijf goed meekreeg. Ik hoop met deze ervaring Transport bij Schenk goed te leren begrijpen. Ik ben thuis in processen en organiseren. Team building en werken met IT en data vind ik heel leuk.

Nu wil ik graag de mensen binnen Schenk ontmoeten en horen over hun werk. Mensen dichter bij elkaar brengen én nieuwe doelen definiëren. Schenk heeft een uitstekende basis, samen bouwen we verder op wat er al staat.

Waarom heb je gekozen voor Schenk?

Schenk heeft heel veel potentie en gaat een nieuwe fase in. Het is een internationaal bedrijf met een nieuwe eigenaar Argos Wityu. Harry en Arjan zijn bezig met hun opvolging. Ik mag hier onderdeel van zijn.

Ik vind hier bij Schenk veel energie en motivatie om een mooi resultaat neer te zetten. Samen met de andere managers en teams; een resultaat voor de lange termijn. Ook wil ik het vak graag leren, van Harry en Arjan, maar ook van alle andere mensen bij Schenk.

Je bent de afgelopen maanden regelmatig met collega’s meegereden. Ook heb je veel tijd doorgebracht met Harry, Arjan, de operationeel managers, planning en het data-team. Wat zijn je eerste bevindingen? Kun je iets meer vertellen over wat jij ziet en waar we mee aan de slag moeten?

Ik heb inderdaad al veel mogen zien, ook de werkplaats en een aantal klanten. Ik zie drie grote onderwerpen; de chauffeurs, een interne organisatie die een stootje kan hebben (schaalbaar) en de toekomst.

Als ik bij de chauffeurs begin. Hoe worden wij beter in werving dan onze concurrenten? Hoe zorgen we dat chauffeurs zich betrokken blijven voelen bij Schenk en dat wij ze goed ondersteunen om hun werk te blijven doen?

Ook wil ik onze  chauffeurs uitdaging bieden, het hoeft niet allemaal ‘makkelijk’ te zijn. Een vraag hierbij is: Hoe ziet een professionele omgeving er uit, die je tot de beste chauffeur maakt?

Een paar van de aandachtspunten die ik voor mijzelf heb opgeschreven zijn: roosters, aanwezigheid op social media, wisselen van trucks, de service in de werkplaats, het contact met planners en het succes van de nieuwe rol van de Team Leaders. 

Maar ook: meer flexibiliteit, een cultuur van vertrouwen in plaats van controle, en trots op het bedrijf. 

De tweede is de interne organisatie. Dat gaat over samenwerking tussen het management, als goed op elkaar ingespeeld team. Ook is het belangrijk om meer beslissingen bij het management te leggen. Ondersteund met processen of procedures. Zo vangen we samen het langzaam terugtreden van Harry en Arjan op. We willen minder afhankelijk van elkaar worden door meer te delen en vast te leggen.

Het derde punt is de toekomst. Belangrijk voor onze kinderen is dat wij de uitstoot van CO2 verminderen. Het klimaat is een groot thema. En uiteraard hebben we een doel voor de groei van het bedrijf. Dit gaat ook over ons merk Schenk, onze zichtbaarheid in Europa en over nieuwe overnames.

Wat gaan de collega’s & klanten merken van jouw aanwezigheid?

Wat ik belangrijk vind is om dingen aan te pakken en voor elkaar te krijgen als team. Zo zijn we bezig met de veiligheidssystemen aan boord van de truck en met een tool om efficiënt brandstofverbruik te meten. Wat er gebeurt ziet de chauffeur in een handige app,  zodat die zichzelf kan verbeteren. Dus niet via management, maar rechtsreeks vanuit het systeem naar de chauffeur. 

We hebben voor Contract Logistiek een rapport gebouwd om ver vooruit te kijken op basis van de planning in ATOSS. Zo hebben we inzicht in hoe we de zomerperiode door komen. 

Ook we zijn gestart om alle managers, van alle landen, bij elkaar te brengen. Voor het eerst in juni, in een hotel in Dordrecht. Hier hebben we met elkaar gesproken over onze resultaten, betrokkenheid van onze medewerkers, veiligheid onderweg en risico’s zoals hackers en stroomstoringen. Kortgeleden was er zo’n stroomstoring van enkele dagen in Antwerpen. Wat een beetje te algemeen leek, blijkt toch een belangrijk onderwerp. Om dit met de héle groep te bespreken was wel wennen voor iedereen. Hier gaan we de volgende keer weer een verbeterde vorm op vinden.

Ik ben steeds meer klanten aan het ontmoeten, leuk voor mij omdat het dichtbij mijn vorige wereld staat. Ik probeer goed te begrijpen wat de klant wil en hoe wij dit kunnen leveren. Hoe we meer service kunnen bieden, en vertrouwen blijven geven. We willen graag dat klanten meer aan ons overlaten.