Een dag meerijden: leuk én leerzaam

Interview Carlien Siebelt,
CFO (Financieel Directeur)

Carlien, enige weken geleden reed jij een dagje mee met een collega………

Ja dat klopt, ik mocht meerijden met Iris Hatzmann. Iris rijdt LNG en is dan meestal een paar dagen van huis. Ik ben met haar gaan laden op de Maasvlakte en daarna heeft ze me weer afgezet in Papendrecht. 

Allereerst was het natuurlijk erg leuk en gezellig om met haar mee te mogen rijden, maar ik was ook nieuwsgierig naar haar werk en vooral hoe ze dat doet als vrouw zijnde. We hebben namelijk binnen Schenk een aantal vrouwelijke chauffeurs, en we zien dat aantal over de afgelopen jaren langzaam groeien. Onregelmatige werktijden in combinatie met je thuissituatie kan soms uitdagend zijn en vraagt om de nodige creativiteit. Zelf ervaar ik dat ook als moeder van een gezin met 3 jonge kinderen. Iris vertelde dat ze dat ook zo ervaart aangezien ze naast haar werk voor Schenk ook de zorg heeft voor een aantal paarden.    

Als je jullie situaties vergelijkt, wat viel je dan op?

We doen beide ons werk met veel plezier en passie en dat zorgt ervoor dat we werk en privé makkelijker kunnen combineren. Sowieso is het voor iedere chauffeur belangrijk om goed vooruit te kijken, dat geldt niet alleen op de weg, maar ook voor het plannen en organiseren van je werkweek. Daarnaast is het van belang dat je kunt rekenen op mensen die in kunnen spelen op onverwachte situaties.

Voldeed het werk van Iris aan het beeld wat je daar misschien van tevoren van had?

Eerder werkte ik voor een onderdeel van de verhuurdivisie van Caterpillar. Hoge veiligheid en kwaliteitstandaarden zie ik ook hier bij ons werk terug, net als de verlaging van emissies en verdere verduurzaming. Het transport gedeelte is nieuw voor mij, wat me opviel is de professionele werkwijze en het hoge verantwoordelijkheidsgevoel. 

In je werk als CFO kijk jij natuurlijk vooral naar de data en de cijfers. Door het meerijden zie je live waar en hoe de gegevens zoals kilometers en uren tot stand komen. Heeft het meerijden je meer inzicht gegeven? En helpen die inzichten je bij je werk?

Het klopt inderdaad dat we erg kijken naar data en cijfers, dit is voor ons de manier om belangrijke keuzes te maken. Je zult soms verrast zijn hoe kleine aanpassingen kunnen zorgen voor een groot effect als we deze toepassen op onze totale vloot of op alle medewerkers. Uiteraard moeten we als bedrijf proberen de administratieve last zoveel mogelijk te beperken. In het kader van verduurzaming en verslaglegging kunnen we dit helaas niet altijd voorkomen.  We zullen moeten blijven zoeken naar de juiste mix. Digitalisering speelt hierin een belangrijke rol en kan ervoor zorgen we deze stappen sneller en handiger kunnen doen.

Kun jij ons nog vanuit jouw rol meenemen in waar Schenk staat en wat jouw aandachtspunten voor de 2^e helft van 2023 zijn?

Zoals net al aangegeven is digitalisering erg belangrijk, we willen steeds meer data-gedreven worden. Het is geweldig om te zien dat binnen ons bedrijf zoveel branche specifieke kennis en ervaring aanwezig is. Het is mijn ambitie om deze te ondersteunen en te toetsen op basis van cijfers en data om zo gezamenlijk belangrijke beslissingen te nemen voor nu en de toekomst.

Carlien (rechts) rijdt een dagje mee met Iris.

Interview
Iris Hatzmann, LNG Chauffeur

 

Iris, sinds 1 april 2022 rij jij LNG bij Schenk. Wat deed jij voordat je bij Schenk kwam?

Vóór Schenk reed ik 6 jaar voor een distributiebedrijf in Heerenveen. Dit bedrijf werd overgenomen. Dat was voor mij een mooi moment om om me heen te gaan kijken. Ik zocht een mooie baan waar ik mijn ervaring én mijn hoofd kan gebruiken. Schenk leek mij een interessant bedrijf. Ik belde een oud collega, van wie ik wist dat hij bij Schenk werkt, om over zijn ervaringen bij Schenk te horen. Hij was erg enthousiast. Ik heb toen direct een open sollicitatie gestuurd en werd snel uitgenodigd voor een gesprek met Hans Mulder (red.:General Manager Road Transport). Tijdens dit prettige gesprek gaf ik aan dat ik de overstap naar werken met gevaarlijke stoffen best spannend vond. Hans stelde mij voor om een dagje mee te rijden. Dat gaf mij een goed beeld van wat er van me verwacht werd. Daarna zijn we tot overeenstemming gekomen en had ik een baan bij Schenk. 

Op 1 april startte een intensieve inwerkperiode. Schenk doet dit echt heel goed. Je wordt niet in het diepe gegooid, maar krijgt de tijd om alle aspecten van dit werk te leren. Daardoor ging ik na deze inwerkperiode vol vertrouwen alleen op pad.

Je rijdt in het 4-5-5-4 rooster en bent dus meerdere dagen van huis. Dat was ook nieuw voor je? 

Niet helemaal. In mijn werk in de distributie was ik wel na elke dienst thuis. Maar daarvoor zat ik in het paardenvervoer. Daar reed ik ook internationaal en was ik ook meerdere dagen onderweg. Dus helemaal nieuw was het niet. Wel al even geleden.

En hoe bevalt het je?

Soms zeg ik tegen mezelf. Dit had ik veel eerder moeten doen. Dit rooster, dit werk, bij Schenk. Het past. Ik weet waar ik aan toe ben, dat is heel prettig. Ik heb ook veel minder stress dan in mijn vorige baan.

Heb je veel contact met je collega’s?

Samen met mijn rijdende LNG collega’s hebben we een LNG app groep. Als ik een vraag heb, dan stel ik die in de app en is er altijd een ervaren collega, die bereid is mij te helpen. Dat is echt heel fijn. Het contact met de planners en Jan-Peter (redactie: De Haan (ops manager LNG)) is goed. Als alles loopt, spreek je elkaar niet vaak. Maar ik kan altijd bij ze terecht als er iets is.

Ik begrijp dat jij een grote liefde hebt voor paarden en dat je ook zelf paarden hebt?

Dat klopt ja. Van jongs af aan ben ik met paarden bezig. Momenteel heb ik er 6 staan. Ik doe aan SGW (cross), spring en rij dressuur en beleef hieraan veel plezier.

Hoe doe je dat dan met je paarden als je een aantal nachten van huis bent?

Gelukkig staan de paarden bij ons aan huis en neemt mijn moeder de verzorging op zich als ik op pad ben. Daar ben ik heel dankbaar voor. Zonder die hulp zou ik de paarden niet aan kunnen houden met dit werk.

Dan nog even over de dag dat Carlien (redactie: Carlien Siebelt, CFO Schenk) met jou meereed. Wat vond je van die dag?

Ik vind het ontzettend goed dat Carlien een dag mee heeft gereden om zo van binnenuit te zien wat het werk inhoudt. Ik hoop dat het haar een goed beeld heeft gegeven. Ik vond het zelf ook erg interessant om haar te spreken. Er gebeurt natuurlijk veel in een bedrijf als Schenk. Als chauffeur krijg je daarvan niet altijd even veel mee. 

Ik zit in het 2^e jaar van mijn HBO opleiding logistiek management en ben ook mede daarom erg geïnteresseerd in wat er allemaal ‘binnen‘ gebeurt. Ik hoop namelijk na afronding van mijn opleiding ook een volgende mooie baan in een logistiek bedrijf te kunnen vinden. Misschien wel bij Schenk?

Twee vrouwen, beide in een stoere baan binnen Schenk, samen op pad. Mooi! Schenk zou graag meer vrouwen aantrekken voor het vak van chauffeur. Dat loopt nog niet storm. Hoe denk jij dat we meer vrouwen aan zouden kunnen trekken?

Ik denk dat, als je het niet kent, het rijden met gevaarlijke stoffen misschien wat afschrikt. Ik vond dat ook spannend. Achteraf was dat helemaal niet nodig. De gedegen opleiding en begeleiding maakt dat je hier helemaal niet bang voor hoeft te zijn. Na die opleiding ben je er gewoon klaar voor. Misschien kunnen we ze dat wat meer en beter vertellen.

Dankjewel voor dit leuke gesprek en heel veel succes bij de afdeling LNG én met je studie!

Iris en Chichi in actie op een SGW wedstrijd.